Saviez-vous que quelqu’un a déjà pédalé à 183 mph à vélo? Nous n’en revenions pas non plus, mais ce record du mondeparle de lui-même!
Ce fait étonnant nous amène à une autre question : à quelle vitesse les vélos électriques peuvent-ils aller? La plupart des gens qui font du vélo électrique ne cherchent pas à battre de records du monde. Ils utilisent simplement leur vélo électrique comme moyen de transport pour se déplacer plus efficacement ou pour s’amuser un peu plus en chemin.
Plusieurs facteurs entrent toutefois en jeu dans la vitesse à laquelle un vélo électrique peut aller, notamment la classification, le type de moteur, la taille de la batterie et la pente.
Moteurs et batteries de vélo électrique
Alors, quand vous voyez un vélo électrique vous dépasser à toute vitesse, comment peut-il atteindre une telle vitesse avec peu ou pas de pédalage? Les vélos électriques dépendent d’un moteur puissant et d’une batterie pour remplacer le travail de jambes nécessaire au vélo conventionnel.
La taille des moteurs de vélo électrique peut inclure des options de 250 W, 350 W, 500 W, 750 W, et même 1 000 W. Pour mettre ces puissances en contexte, pédaler sur un vélo conventionnel sur une route plate nécessiterait environ 30 watts de puissance, et pédaler le même vélo à 20 mph nécessiterait environ 220 watts de puissance.
Alors, pourquoi les options de puissance des moteurs de vélo électrique vont jusqu’à 1 000 W? Des quantités de puissance plus élevées sont nécessaires pour des tâches comme gravir des pentes abruptes et atteindre des vitesses élevées en peu de temps. Plus la puissance est élevée, plus ton accélération sera rapide.
La puissance, c’est l’accélération, mais l’énergie, c’est l’autonomie, et l’énergie d’un vélo électrique provient de sa batterie. La tension de batterie la plus courante est de 48 V, mais les batteries peuvent aussi être fournies en 36 V et 52 V.
En général, une tension plus élevée mène à de meilleures performances dans les vélos électriques, car ils permettent des niveaux plus élevés de courant critique en ampères. Pour simplifier, cela permet à l’énergie de la batterie de votre vélo électrique de fournir plus rapidement de l’énergie à votre moteur et de vous amener à la vitesse désirée plus rapidement.
Classifications des vélos électriques
Comme mentionné dans un article précédent, les vélos électriques se classent généralement en trois catégories reconnues par la plupart des États-Unis.
Les trois classifications incluent une vitesse maximale des gaz de 20 mi/h. Cette vitesse a été choisie parce que c’est celle qu’un vélo conventionnel peut généralement atteindre lorsqu’on pédale naturellement sur les sentiers, les routes et les pistes cyclables.
Les vélos électriques de classe 3 ont une vitesse maximale de 28 mph avec assistance au pédalage, ce qui signifie que l’accélérateur atteint toujours 20 mph, mais si vous utilisez une fonction d’assistance au pédalage et que vous mettez votre propre puissance dans le vélo, le moteur peut vous aider à atteindre cette vitesse maximale plus élevée.
Les trois classifications et fonctions des vélos électriques sont les suivantes :
- Classe 1 : Assistance à la pédale seulement, avec une vitesse maximale de 20 mi/h.
- Classe 2 : Assistance au pédalage et options d’accélérateur, avec une vitesse maximale de 20 mi/h pour les deux fonctions.
- Classe 3 : Assistance à la pédale et options d’accélérateur, avec une vitesse maximale de 28 mi/h pour l’assistance à la pédale et une vitesse maximale de 20 mi/h pour l’accélérateur.
Que 28 mi/h vous semble très rapide ou pas tout à fait assez rapide, les règlements en place concernant la vitesse des vélos électriques sont là pour vous protéger, vous, le cycliste, et rendre les routes sécuritaires pour tous.
Assistance à la pédale, côtes et charge de cargaison
Bien que cette partie puisse sembler un peu évidente, la dernière étape cruciale pour déterminer la vitesse d’un vélo électrique inclut l’assistance au pédalage, la pente du terrain et la charge du chargement.
Un niveau plus élevé d’assistance au pédalage propulsera le vélo vers l’avant à une vitesse plus élevée. Oui, il faudra moins de rotations de pédale pour que ton moteur démarre pendant que tu pédales, mais il est aussi important de noter que le moteur va démarrer plus fort et plus vite tout en utilisant des niveaux plus élevés d’assistance à la pédale.
Il est important de noter que la plupart des vélos électriques peuvent dépasser leur vitesse maximale autorisée s’ils transportent une charge utile importante et descendent en pente. La gravité est un facteur que la réglementation des vélos électriques ne peut pas vraiment contrôler, donc il est courant de voir des vitesses plus élevées en descendant une pente avec un sac à dos ou une charge lourde bien contrôlée!
La prochaine fois que vous verrez un vélo électrique passer devant vous, vous en saurez un peu plus sur la façon dont il peut atteindre ces vitesses élevées, et quelles sont les limites des vélos électriques pour protéger le cycliste et son environnement!
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