Belle mise à niveau, facile à changer et sièges en bon état. Je dois dire que j’ai eu un XP2.0 longtemps et je l’ai vendu parce que j’ai déménagé. J’ai acheté un XP4.0 750 et je l’adore, mais avec moi dessus et toutes les côtes, il faut un excellent système de freinage et ce vélo l’a. J’ai toujours été impressionné par Lectric

J’aime le pouvoir d’arrêt

J’ai appris que les plailles de frein sont faciles à installer. J’ai appris à mes dépens que quand un piston d’étrier sautait, je devais acheter un kit pour mettre le liquide de frein et le purger. J’ai toujours travaillé sur mes propres voitures et motos, donc ce n’était pas difficile. Dans l’ensemble, ce vélo 3.0 Lectric EB est un vélo GÉNIAL à posséder et à entretenir, vu que je ne trouve personne à Dallas pour le réparer de toute façon. Je sais que les gens de Lectric m’ont toujours aidé avec des conseils et des vidéos pour faire n’importe quelle tâche à vélo. J’ai l’impression d’avoir fait le meilleur choix pour mon transport personnel en investissant dans un vélo Lectric EB!

J’ai un XPeak que j’ai acheté en février de cette année. Je roule environ 5 à 6 jours par semaine et je monte et descends beaucoup de côtes, plusieurs feux rouges et panneaux stop, donc les freins sont assez importants. J’ai changé les compresses vers 1200 miles et je viens de les changer encore à 2400 miles. Le vélo pèse 60 lbs et je pèse environ 215 lbs, donc les freins s’arrêtent un peu. Je ne sais pas combien de temps les protections sont censées durer, mais pour la plupart des cyclistes, elles ne mettent probablement pas le nombre ou le nombre de kilomètres que j’ai. J’ai adoré ce vélo parce qu’il m’a permis de continuer à rouler, sur mon ancien vélo avec le nombre de côtes qu’il faisait vers la fin de mes jours de conduite. Maintenant, j’ai hâte d’en lire beaucoup d’autres.