Vélos électriques de classe 2

Un vélo électrique de classe 2 combine une accélération à la poignée permettant d'atteindre 20 mph avec une assistance au pédalage. Dans la plupart des États, ces vélos électriques ne nécessitent ni permis ni immatriculation. Les vélos électriques de classe 2 sont polyvalents : vous pouvez les utiliser pour vous rendre au travail, transporter vos courses ou vos enfants, ou encore pour faire des balades de loisir.

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Qu'est-ce qui caractérise un vélo électrique de classe 2 ?

Un vélo électrique de classe 2 est équipé à la fois d'un accélérateur et d'une assistance au pédalage, la vitesse maximale de l'accélérateur étant limitée à 20 mph. Telle est la définition légale, et c'est ce qui distingue un vélo de classe 2 d'un vélo de classe 1 (assistance au pédalage uniquement, sans accélérateur) ou d'un vélo de classe 3 (assistance au pédalage jusqu'à 28 mph, l'accélérateur restant limité à 20 mph). 

Chaque vélo électrique Lectric est livré par défaut en classe 2, ce qui vous permet de rouler uniquement à l'aide de l'accélérateur quand vous le souhaitez et de bénéficier de l'assistance au pédalage lorsque vous ne le souhaitez pas.

Faut-il acheter un vélo électrique de classe 2 ou de classe 3 ?

Le choix entre un vélo électrique de classe 2 et un vélo électrique de classe 3 dépend de la façon dont vous comptez l'utiliser. Pour les cyclistes occasionnels qui souhaitent se rendre au travail et en revenir quotidiennement, un vélo électrique de classe 2 offre une puissance et des performances largement suffisantes. Pour ceux qui prévoient de s'aventurer hors des sentiers battus ou qui recherchent simplement la vitesse, les vélos électriques de classe 3 offrent 8 miles par heure supplémentaires.

Si vous venez de rejoindre la communauté des cyclistes à vélo électrique, la classe 2 est souvent un bon point de départ. Rouler à pleine vitesse sur un vélo électrique de classe 3 peut être intimidant. Même si 28 mph, ce n’est pas grand-chose en voiture, c’est énorme à vélo !

Avec plusieurs modèles Lectric, vous n'avez pas à choisir entre les classes 2 et 3. Les modèles XP4, XPress2, XPedition2 et XPeak2 sont livrés en classe 2 et peuvent passer en classe 3 via les paramètres de l'écran, vous offrant ainsi une assistance au pédalage jusqu'à 28 mph lorsque les routes et sentiers de votre région le permettent, tandis que l'accélérateur reste limité à 20 mph dans les deux cas.  

Vérifiez la réglementation locale avant de changer de mode de transport, car les conditions d'accès aux pistes cyclables et aux sentiers peuvent varier selon leur catégorie.

Un vélo électrique de classe 2 se pédale-t-il de la même manière qu'un vélo classique ?

Les vélos électriques de classe 2 sont équipés du même système de pédalage qu'un vélo classique, mais il n'est pas nécessaire de pédaler pour avancer. Contrairement aux vélos électriques de classe 1, qui exigent que vous pédaliez pour que le moteur vous assiste, les vélos électriques de classe 2 peuvent être utilisés sans pédaler, simplement en tournant la poignée d'accélérateur. Si vous souhaitez tout de même profiter des bienfaits physiques du pédalage, vous pouvez pédaler sans utiliser la poignée d'accélérateur, grâce à l'assistance au pédalage standard intégrée aux vélos Lectric.

Quel vélo électrique Lectric de classe 2 vous convient le mieux ?

  • Si vous recherchez un vélo électrique pliable de classe 2 et léger : Le XP4 est un modèle très apprécié, pesant 69 livres et doté d'un cadre pliable, idéal pour ceux qui font la navette et doivent ranger leur vélo dans des espaces restreints.

  • Si vous recherchez le confort d'une classe 2 tout en conservant la possibilité de passer à la classe 3 : Le XPress2 propose un cadre « Cruiser » ou « Commuter », un moteur de 750 W et une assistance au pédalage sensible au couple, ainsi qu’un commutateur permettant de passer en classe 3. 

  • Si vous transportez des enfants ou des bagages : Le XPedition2 peut transporter jusqu'à 450 lbs de charge utile totale et passe des classes 1, 2 et 3 en fonction de la réglementation locale. 
  • Si vous recherchez une souplesse de classe 2 hors des sentiers battus : Le XPeak2 propose la même configuration commutable de classe 2/3 sur un cadre adapté au tout-terrain, à partir de 1 399 $.
  • Si vous recherchez un vélo électrique de classe 2 nécessitant peu d'entretien: Le XP Lite2 ne pèse que 49 livres, est pliable et dispose d’une transmission par courroie nécessitant peu d’entretien.

 

FAQ sur les vélos électriques de classe 2

Qu'est-ce qu'un vélo électrique de classe 2 ?

Un vélo électrique de classe 2 dispose à la fois d'un accélérateur et d'une assistance au pédalage, la vitesse maximale de l'accélérateur étant limitée à 20 mph. Les vélos électriques de classe 2 sont homologués pour la circulation routière et autorisés sur la plupart des pistes cyclables standard. Chaque vélo électrique Lectric est livré par défaut en classe 2, ce qui vous permet de rouler uniquement à l'accélérateur quand vous le souhaitez et de bénéficier de l'assistance au pédalage lorsque vous ne le souhaitez pas. Pour une présentation détaillée de toutes les classes de vélos électriques, consultez notre article de blog consacré aux différentes classes de vélos électriques.

Un vélo électrique de classe 2 est idéal pour les trajets quotidiens, les courses et les balades plus longues le week-end, mais c'est votre utilisation au quotidien qui déterminera les réglages et les accessoires qui vous seront les plus utiles. 

Choisir le bon niveau d'assistance au pédalage pour chaque trajet vous permet de trouver le juste équilibre entre autonomie et effort en fonction du trajet. Et si vous hésitez entre le vélo électrique et la voiture, il est intéressant de voir combien de trajets en voiture un vélo électrique pourrait réellement remplacer. 

Et si vous devez emporter votre vélo avec vous, que ce soit en voiture, sur un porte-vélos ou dans les transports en commun, il est utile de savoir à l'avance comment transporter votre vélo électrique en toute sécurité.

Quelle est la différence entre les vélos électriques de classe 1, de classe 2 et de classe 3 ?

La différence entre les différentes classes de vélos électriques réside dans l'intensité de l'assistance fournie par le moteur électrique. Les vélos électriques de classe 1 disposent uniquement d'une assistance au pédalage, sans accélérateur, et leur vitesse maximale est limitée à 20 miles par heure. Les vélos électriques de classe 2 combinent l'assistance au pédalage et un accélérateur, leur vitesse maximale restant toutefois plafonnée à 20 mph. Les vélos électriques de classe 3 disposent de la même assistance au pédalage et de la même poignée d'accélérateur qu'un vélo de classe 2, mais leur vitesse maximale atteint 28 miles par heure en pédalant, en plus de la limitation à 20 mph imposée par la poignée d'accélérateur.  

Si certains de ces termes vous sont encore inconnus, la rubrique « Explications des termes relatifs aux vélos électriques » constitue une bonne référence rédigée dans un langage simple. Pour une explication détaillée des différentes catégories en particulier, consultez notre article de blog qui passe en revue les catégories de vélos électriques.

Dois-je acheter un vélo électrique de classe 2 ou de classe 3 ?

Avec Lectric, vous n’avez pas à choisir. Tous les modèles sont livrés en classe 2, et les modèles XP4, XPedition 2, XPeak2 et XPress2 peuvent également passer en classe 3 via les paramètres de l’écran, vous offrant ainsi jusqu’à 28 mph en assistance au pédalage lorsque les routes et sentiers de votre région le permettent, tandis que l’accélérateur reste plafonné à 20 mph dans les deux cas. Le choix du réglage le plus adapté au quotidien dépend généralement de la manière dont vous roulez et des lieux que vous empruntez ; choisir le bon niveau d’assistance au pédalage pour chaque sortie peut vous aider à tirer le meilleur parti de l’une ou l’autre des classes.

Quelle est la vitesse maximale d'un vélo électrique de classe 2 ?

Par définition, la vitesse maximale de l'accélérateur d'un vélo électrique de classe 2 est limitée à 20 mph. L'assistance au pédalage atteint quant à elle une vitesse maximale comprise entre 14 et 20 mph selon le modèle, sauf s'il s'agit d'un modèle Lectric à réglage commutable configuré en classe 3, ce qui porte la vitesse maximale de l'assistance au pédalage à 28 mph.

Comment savoir si mon vélo électrique appartient à la classe 1 ou à la classe 2 ?

Un vélo électrique de classe 1 dispose uniquement d'une assistance au pédalage, sans accélérateur. Un vélo électrique de classe 2 dispose à la fois d'un accélérateur et d'une assistance au pédalage, avec une vitesse maximale de 20 mph dans les deux cas. Vérifiez l'accélérateur de votre vélo : s'il permet de faire avancer le vélo sans que vous pédaliez, il s'agit d'un vélo de classe 2 ou supérieure, et non de classe 1. Si vous commencez tout juste à vous familiariser avec les bases des vélos électriques en général, il peut être utile de lire cet article sur les erreurs courantes commises par les débutants avant votre première sortie.

Est-ce qu'un vélo électrique de classe 2 se pédale comme un vélo classique ?

Oui, mais il y a une sensation bien particulière liée à l'utilisation d'un vélo électrique à laquelle il faut un certain temps pour s'habituer. Les vélos électriques peuvent tout à fait être pédalés comme un vélo classique, mais le poids supplémentaire du moteur peut rendre cela difficile sans l'assistance au pédalage. 

La principale différence au niveau des sensations de conduite par rapport à un vélo classique tient au fait que le vélo électrique soit équipé d'un capteur de couple ou d'un capteur de cadence. 

Un capteur de cadence détecte la rotation de vos pédales et fournit une puissance fixe, quelle que soit la force que vous exercez, ce qui peut donner l'impression que c'est le vélo qui fait le travail à votre place. 

Un capteur de couple mesure la force que vous exercez et adapte la puissance du moteur en conséquence, de sorte que l'assistance donne davantage l'impression d'être le prolongement de votre propre pédalage plutôt qu'une poussée distincte.

C'est pourquoi les vélos équipés d'un capteur de couple donnent souvent l'impression de rouler sur un vélo classique, mais en demandant moins d'efforts. Pour en savoir plus sur les différences entre les deux, consultez l'article « Capteur de couple ou capteur de cadence : quelle est la différence? ».

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